Pneumatic Power Vs Hydraulic Power A Comparison | (HINDI)

Hallo Friends 
इस Pneumatic Power Vs Hydraulic Power A Comparison के लेख में, हम हाइड्रोलिक्स (Hydraulic) और वायवीय (Pneumatic) की जांच करेंगे, दो प्रकार की शक्ति के बीच समानता और अंतर की व्याख्या करेंगे, और प्रत्येक की ताकत और कमजोरियों का संक्षिप्त विवरण देंगे।

 इस Pneumatic Power Vs Hydraulic Power A Comparison के लेख में, हम हाइड्रोलिक्स (Hydraulic) और वायवीय (Pneumatic) की जांच करेंगे, दो प्रकार की शक्ति के बीच समानता और अंतर की व्याख्या करेंगे, और प्रत्येक की ताकत और कमजोरियों का संक्षिप्त विवरण देंगे।

उच्च-प्रदर्शन वाले वायु- और तरल-दबाव बिजली उपकरणों के निर्माता के रूप में, हमारी विशेषता एक ऐसा क्षेत्र है जिससे अधिकांश लोग परिचित नहीं हो सकते हैं। घर या कार्यशाला के उपयोग के लिए बेचे जाने वाले अधिकांश बिजली उपकरण इलेक्ट्रिक होते हैं, ऑटो रखरखाव और फर्श स्थापना जैसे अनुप्रयोगों में वायवीय (Pneumatic) की चपेट में आते हैं; हाइड्रोलिक (Hydraulic) उपकरण और भी दुर्लभ हैं, और आमतौर पर भारी औद्योगिक सेटिंग्स के बाहर शायद ही कभी देखे जाते हैं। अधिकांश लोगों ने भारी प्रेस और ब्रेक और पिस्टन सिस्टम के संदर्भ में हाइड्रोलिक्स के बारे में सुना होगा; हालांकि, हाथ से पकड़े जाने वाले हाइड्रोलिक पावर टूल्स भी मौजूद हैं, हालांकि वे आमतौर पर काफी विशिष्ट होते हैं।

एक सामान्य अर्थ में, दोनों प्रकार के ड्राइव एक ही सिद्धांत का उपयोग करते हैं – एक यांत्रिक आवेग संचरित होता है जब एक मोटर एक पदार्थ को संपीड़ित करता है जिसे तब होज़ के माध्यम से उपकरण तक ले जाया जाता है, इसके चलते भागों को सक्रिय करता है। यह उन्हें ऑटोमोबाइल की ड्राइव ट्रेन जैसे कठोर ट्रांसमिशन से अलग बनाता है। कठोर संचरण पर हाइड्रोलिक (Hydraulic) और वायवीय (Pneumatic) प्रणालियों का लाभ यह है कि दबाव रेखाएं लचीली होती हैं – जबकि एक ड्राइव ट्रेन को केवल एक निश्चित विन्यास में मौजूद होने की आवश्यकता होती है, हवा और तरल पदार्थ को होसेस के माध्यम से प्रसारित किया जा सकता है जो आकार को मनमाने ढंग से बदल सकते हैं। इसके अलावा, उनके सदमे-अवशोषित गुणों के कारण, गैस और तरल पदार्थ उन प्रणालियों की दीर्घायु में सुधार कर सकते हैं जिनका वे उपयोग करते हैं, जहां एक कठोर संचरण कंपन, थकान, पहनने और टूटने का कारण बन सकता है।

1. संपीड़न:

द्रव और गैस के बीच एक बड़ा अंतर यह है कि गैस अत्यधिक संकुचित होती है, जबकि द्रव सभी व्यावहारिक उद्देश्यों के लिए, असंपीड्य होता है। इसका एक प्रमुख निहितार्थ है: अधिकांश वायवीय (Pneumatic) कम्प्रेसर में एक पंप और एक वायु टैंक होता है; टैंक में संपीड़ित हवा होती है जो उपकरण को स्थानांतरित करती है, और कंप्रेसर केवल तभी चालू होता है जब हवा का दबाव एक निश्चित न्यूनतम से नीचे चला जाता है। दूसरी ओर, हाइड्रोलिक (Hydraulic) सिस्टम पर पंप, उपकरण के उपयोग में होने पर हर समय चालू रहना चाहिए – चूंकि द्रव संपीड़ित नहीं होता है, इसलिए इसमें ऊर्जा को संग्रहीत करने का कोई तरीका नहीं होता है।

2.थका देना:

अधिकांश वायवीय (Pneumatic) कम्प्रेसर में एक खुली प्रणाली होती है, जो आसपास के वातावरण से बिजली उपकरणों तक हवा का उपयोग करती है, जहाँ हवा अपना काम करने के बाद एक बार फिर बच जाती है। अधिकांश अनुप्रयोगों में, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता; हालांकि, इसका मतलब यह है कि वायवीय (Pneumatic) उन स्थितियों में उपयोग करने के लिए समस्याग्रस्त हैं जहां या तो हवा उपलब्ध नहीं है, या हवा का निकास वांछनीय नहीं है। दूसरी ओर, एक हाइड्रोलिक (Hydraulic) प्रणाली को परिभाषा के अनुसार बंद किया जाना चाहिए; यह हाइड्रोलिक (Hydraulic) उपकरण को पानी के नीचे के काम में उपयोग के लिए बहुत लोकप्रिय बनाता है, जहां हवा अनुपलब्ध है और इलेक्ट्रिक मोटर कम हो सकते हैं।

3.स्नेहन:

चलने वाले हिस्सों को खराब होने से बचाने के लिए उन्हें लुब्रिकेट करने की आवश्यकता होती है। एक वायवीय (Pneumatic) उपकरण को बिजली देने के लिए पाइप किए जाने से पहले, हवा को आमतौर पर एक एरोसोलिज्ड तेल या अन्य पदार्थ के साथ चिकनाई की जाती है जो उपकरण के अंदर जमा हो जाएगी और सुचारू संचालन सुनिश्चित करेगी। दूसरी ओर, हाइड्रोलिक (Hydraulic) द्रव अपने स्वयं के स्नेहक के रूप में कार्य करता है।

4. छनन:

अशुद्धियों को छानने के लिए भी यही बात लागू होती है – यदि गंदे वातावरण में उपयोग किया जाता है, तो एक एयर कंप्रेसर धूल और कणों की एक चौंकाने वाली मात्रा को पकड़ लेगा। एक हाइड्रोलिक (Hydraulic) सिस्टम में द्रव के लिए फिल्टर भी होते हैं; हालाँकि, चूंकि यह एक बंद और दबाव वाली प्रणाली है, इसलिए अशुद्धियाँ बाहरी वातावरण से तब तक प्रचलन में नहीं आतीं जब तक कि सिस्टम पहले से ही विफल न हो जाए। हाइड्रोलिक फिल्टर द्वारा पकड़ी गई अशुद्धियों का एक आंतरिक मूल होना चाहिए, या तो चलती भागों के क्षरण के माध्यम से, या सिस्टम के क्षरण के माध्यम से, जो एक ऐसा प्रभाव है जिसे आप एंटी-जंग एडिटिव्स के साथ तरल पदार्थ का उपयोग करके कम कर सकते हैं।

5. गर्मी:

अधिकांश गैसों और निश्चित रूप से हवा में कम ताप क्षमता होती है। इसका मतलब है कि आप अपने न्यूमेटिक सिस्टम को ठंडा करने के लिए हवा पर भरोसा नहीं कर सकते। तरल पदार्थों में गर्मी हस्तांतरण दर बहुत अधिक होती है, जिसका अर्थ है कि आपका हाइड्रोलिक (Hydraulic) द्रव भी गर्मी अपव्यय में मदद करता है। यह एक दोधारी तलवार है: एक ओर, हाइड्रोलिक उपकरण को विशेष शीतलन की बहुत कम आवश्यकता होती है। नकारात्मक पक्ष यह है कि, जब हाइड्रोलिक भाग अत्यधिक गर्म हो जाते हैं, तो द्रव उबल सकता है या वाष्प की जेब बना सकता है, जिससे संभावित रूप से विनाशकारी विफलता हो सकती है। यह, वैसे, प्रमुख कारण है कि विमान और ट्रैक्टर-ट्रेलर जैसे बड़े वाहन हाइड्रोलिक के बजाय वायवीय (Pneumatic) ब्रेक का उपयोग करते हैं जैसे यात्री कार करते हैं – एक बहु-टन वाहन को ब्रेक लगाने से उत्पन्न ऊर्जा इतनी अधिक होती है कि उबलने के कारण ब्रेक विफलता ब्रेक द्रव एक हमेशा मौजूद खतरा है।

6. चिकनाई:

चूंकि द्रव असंपीड्य है, यह गति पर अधिक सूक्ष्म और सहज नियंत्रण देता है। हाइड्रोलिक्स (Hydraulic) वायवीय (Pneumatic) की तुलना में कहीं अधिक सटीक हैं, और इसलिए सर्वो में उपयोग किए जाते हैं जहां एक वायु-संचालित मोटर आवश्यक नियंत्रण की डिग्री नहीं देगी।

7. दबाव:

हाइड्रोलिक (Hydraulic) उपकरण वायवीय (Pneumatic) की तुलना में कहीं अधिक दबाव पर काम करते हैं – आम तौर पर, वायवीय (Pneumatic) उपकरण 90-125 पीएसआई पर काम करते हैं, फिर भी हाइड्रोलिक (Hydraulic) सिस्टम, यहां तक ​​​​कि पोर्टेबल वाले भी, हजारों एलबी प्रति वर्ग इंच में दबाव उत्पन्न करते हैं।

8. केंद्रीकरण:

कई औद्योगिक सुविधाओं में एक बड़ा केंद्रीय एयर कंप्रेश होता है